Uzbrojeni rebelianci, którzy kontrolują porty na wschodzie Libii, oświadczyli, że zaczynają na własną rękę eksportować ropę naftową, pomijając rząd centralny. Do portu As-Sidr zawinął tankowiec pod banderą Koreańskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej. Trypolis grozi, że go zbombarduje.
Dezerterzy z państwowej Straży Instalacji Naftowych (PFG) od sierpnia kontrolują trzy główne libijskie porty naftowe położone na południe od Bengazi: Ras Lanuf, Zawitina i właśnie As-Sidr w zatoce Syrty.
Lokalna telewizja, również kontrolowana przez domagających się autonomii rebeliantów, pokazała migawki z ceremonii pierwszego załadunku. Według przedstawicieli Państwowej Spółki Naftowej (NOC) północnokoreański tankowiec zadokował w As-Sidr, lecz nie jest jasne, czy faktycznie załadował ropę na pokład.
Po zadokowaniu tankowca przeciwnicy rządu ostrzegli szczurze władze w Trypolisie, by nie przeprowadzał na niego ataku w celu wstrzymania sprzedaży surowca. Chcieliśmy osiągnąć porozumienie z rządem, ale oni (…) są zbyt zajęci sobą i nawet nie chcą rozmawiać na temat naszych żądań – powiedział Abd-Rabbo al-Barassi, szef separatystycznego rządu powołanego we wschodniej Libii. Jeśli ktokolwiek zaatakuje, odpowiemy – zagroził.
Tymczasem szczurzy premier Libii Ali Zidan ostrzegł, że północnokoreański statek zostanie zbombardowany, jeśli jego dowódcy nie zastosują się do rozkazów libijskiej marynarki wojennej. To będzie ekologiczna katastrofa – powiedział Zidan dziennikarzom. Premier nazwał wpłynięcie tankowca do portu aktem przestępczym naruszającym suwerenność Libii. Dodał, że władze nakazały aresztowanie załogi statku.
Już wcześniej szczurze władze libijskie zagroziły w kilku przypadkach użyciem siły przeciwko statkom, które będą próbowały dopłynąć do stref kontrolowanych przez separatystów, a nie posiadają odpowiednich zezwoleń band kontrolujących Trypolis.
Potencjał produkcyjny Libii wynosi 1,6 miliona baryłek ropy dziennie. Uległ on jednak drastycznemu zmniejszeniu wskutek ciągłych przestojów w wydobyciu na poszczególnych polach naftowych i w załadunku ropy w portach.
Na podst. money.pl
