Syria: Najnowsze, niewykrywalne Su-57 nad syryjskim niebem

Syryjscy internauci opublikowali zdjęcia i nagrania wideo rosyjskich samolotów lądujących w bazie Hmejmim w Syrii, wśród których były dwa myśliwce piątej generacji Su-57 – co odnotował też w czwartek rosyjski dziennik „Wiedomosti”, a także bliskowschodnie kanały informacyjne.

W środę wieczorem na Twitterze syryjscy aktywiści prorządowi zamieścili zdjęcia lądujących w bazie Hmejmim dwóch Su-57, czterech myśliwców Su-37, samolotu wczesnego ostrzegania Beriew A-50u oraz samolotu pasażerskiego Tu-154 (który mógł przewozić do bazy pilotów i pracowników technicznych).

Nagranie ukazujące nowe samoloty (będące w ostatniej fazie testów) udostępniła także stacja Al-Sura:

#BREAKING – First footage of #Russia top stealth Su-57 fighter jet over #Syrian #Khmemeim air base. Total of 2 Su-57 stealth fighters were deployed with 4x Su-35, 4x Su-25 and 1 early warning plane A-50U. pic.twitter.com/IV4Yw6b9Gl

— SURA (@AlSuraEnglish) February 22, 2018

„Wiedomosti” oceniają, że przerzucenie do Syrii najnowocześniejszych samolotów, a także samolotu wczesnego ostrzegania Beriew A-50u może oznaczać, że Rosja chce w ten sposób pokazać, iż nie pozwoli siłom zachodnio-islamistycznym na zakłócenie operacji syryjskich sił rządowych we Wschodniej Ghucie. Jest to bardzo prawdopodobne, zważywszy, iż Rosjanom najwyraźniej nie zależało na utrzymywaniu tego w tajności – zresztą w ten poniedziałek minister Ławrow ostrzegł władze amerykańskie, by „nie igrały z ogniem” usiłując narzucać siłą swoje rozwiązania polityczno-militarne w Syrii.

Innym celem Rosjan może być też chęć wypróbowania najnowszych Su-57 w warunkach bojowych. Jako najnowszy myśliwiec przewagi powietrznej, Su-57 projektowany był z założeniem, że samolot będzie miał przewagę powietrzną nad amerykańskimi F-22.

Zainicjowane w 2010 roku testy prototypów Su-57 – niewykrywalnych dla radarów myśliwców przewagi powietrznej piątej generacji – przyniosły wymierne sukcesy. Do 2017 roku konstruktorom udało się wyeliminować problemy techniczo-materiałowe występujące w prototypach, wprowadzając zmiany w konstrukcji płatowca.

Projekt ma być sukcesywnie ulepszany – w grudniu ub. roku oblatano prototyp samolotu Su-57 wyposażony w nowy silnik o znacznie większych osiągach. Widać go na powyższym nagraniu wideo – jest nieco krótszy od drugiego, standardowego silnika montowanego w w tych płatowcach:

Jednostka napędowa o roboczym oznaczeniu „Produkt 30” (Izdielielije 30), docelowo mająca napędzać nowe rosyjskie myśliwce piątej generacji, już na obecnym etapie prac zapewnia większą moc i mniejsze zużycie paliwa. Docelowo prawdopodobnie zdeklasuje ona konkurencję zagraniczną w tym aspekcie.